2025年汽车专业的论文题目(优秀16篇)

在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧

汽车专业的论文题目篇一

在汽车保险专业教学中，要成功实现教学模式的改革创新，作为教师必须具有教学模式的创新意识。教师要认识到对于学生而言，只有具有学生的兴趣才能主动学习，提高学习的效果。而学生的学习兴趣的调动，一方面需要教师对学生的积极鼓励和支持，另一方面就要借助于教学模式的创新。如果老师在每一届课堂教学中，都用同样的模式组织教学，势必影响到学生学习汽车保险专业的积极性，降低学生的学习兴趣，因此，只有不断进行教学模式创新，才能保证学生高昂的学习热情。在课堂教学中，教师要努力实现师生之间的互动，积极鼓励学生表现自己的观点，要借助多种形式，比如，讨论，活动等方式，实现师生之间的有效互动，要彻底打破传统的以教师进行知识讲解为主的教学模式，能够实现师生的有效互动，使学生能够独立思考，分析解决问题，这对于应用型汽车保险专业人才的培养具有积极的作用。教师要能够根据不同的教学内容，灵活选择多样化的教学方式，要根据学生的兴趣，知识学习掌握情况，选择教学方式。在汽车保险专业教学中，所涉及的知识点繁多，很多内容的较为枯燥，比如，汽车保险的基本条款，汽车的承保、出险以及具体的查勘、定损及赔付等内容，知识点很多，有很多内容都需要识记，学生感到枯燥，如果利用传统课堂进行知识讲解，学生很难提高学习的兴趣，但如果教师具有教学模式的的创新改革意识，能够灵活应用案例教学、实践教学、讨论教学等多种方式为学生设置不同的问题情境，使学生能够分析解决生动的案例，这对于有效促进学生对有关知识的学习，促进学生应用知识解决问题能力的提升具有积极的意义，只有教师具有教学模式的改革创新意识，不断创新课堂，才能真正培养复合型保险专业应用人才。

1.2突出实践教学。

汽车保险专业的实践性很强，进行教学模式的改革创新，必须要突出实践教学。教师根据教学内容合理安排实践形式，不断为学生创造应用知识解决问题的机会和情境，提高学生的实践能力，这是提高汽车保险专业教学效果的重要举措。比如，在汽车保险与理赔课程教学中，教师可以通过多媒体为学生生动展示一个事故车辆现场查勘与定损索赔的例子，在例子展示之后，教师引导学生熟悉汽车保险理赔要遵循的有关原则，引导学生熟悉汽车保险理赔的处理程序，以及现场查勘与索赔的程序及方法，在此基础上，引导学生分成小组，进行分工，分析这个汽车碰撞的案例，引导学生对事故现场进行查勘、定损、进行事故车辆索赔，撰写保险理赔报告等等，通过引导学生参与实践，使学生能够掌握整个处理事故的相关知识理论，同时，提高学生利用知识解决问题的能力，促进学生综合实践能力的提升。

1.3加强校企合作。

作为学校，要通过多种方式加强校企合作，能够使企业参与到学校人才的培养过程中，了解企业的人才需要标准，根据企业需要制定人才培养方案，选择教学课程内容。要积极根据企业的需要进行汽车保险专业的教学改革，这是实现汽车保险专业有效教学的重要保证。学校要充分利用保险公司的先进制度、设备，为人才培养提供物质保障。要通过校企合作，为学生提供到保险企业中进行实习的机会，通过引导学生实习，使学生亲历工作过程，提高学生的实践能力。另外，还需要通过校企合作，更好地为保险公司提供优秀的技能型人才，通过校企合作，产学结合，实现学校与企业的共同发展。校企合作、产学结合是培育优秀的汽车保险专业人才的有效途径，是全面提升学生的素养，提高学生就业竞争力的重要举措，对于实现教育资源的贡献，培育适合社会需要的汽车保险专业应用型人才具有积极的作用，因此，教学模式的创新改革需要突出校企合作。

总之，在汽车保险专业中，进行教学模式的创新改革是必要的，在教学中，作为教师要积极进行教学观念的革新，不断创新课堂教学模式，要突出实践教学，加强校企合作，提升汽车保险专业教学质量，实现人才的有效培养。

汽车专业的论文题目篇二

2、微型车怠速不良原因与控制措施。

3、柴油机电子控制系统的发展。

4、我国汽车尾气排放控制现状与对策。

5、发动机自动熄火的诊断分析。

6、汽车发动机的维护与保养。

7、柴油机微粒排放的净化技术发展趋势。

8、汽车污染途径及控制措施。

9、现代发动机自诊断系统探讨。

10、关于奔驰300sel型不能着车的故障分析。

11、奔驰sprinter动力不足的检测与维修。

12、上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修。

13、现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修。

14、广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修。

15、电子燃油喷射系统的诊断与维修。

16、帕萨特1.8t排放控制系统的结构控制原理与检修。

17、广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修。

18、汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨。

19、汽车排放控制系统的检修。

20、上海帕萨特b5电子燃油喷射系统的诊断与维修。

21、论汽车检测技术的发展。

22、奥迪a6排放控制系统的结构控制原理与检修。

23、丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修。

24、奥迪a6b5电子燃油喷射系统的诊断与维修。

25、标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修。

26、捷达轿车发动机常见故障分析与检修。

27、汽车转向盘摆振故障分析。

28、防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析。

29、汽车底盘的故障诊断分。

30、汽车的常用转向系统的性能分析。

31、汽车变速箱故障故障诊断。

32、安全气囊的.发展与应用。

34、分析国产几种汽车行走系统特点。

35、分析国产几种汽车制动系统特点。

36、分析国产几种汽车转向系统特点。

37、机电液一体化技术在汽车中的应用。

38、丰田系列abs故障诊断方法的探讨。

39、通用系列abs故障诊断探讨。

40、奔驰560sel车型abs系统故障案例分析。

41、al4自动变速器的结构控制原理与检修。

42、汽车制动系。

43、汽车四轮定位的探讨。

44、4t65e自动变速器的结构控制原理与检修。

45、上海通用别克转向系统故障的诊断与检修。

46、上海通用别克制动系统故障的诊断与检修。

47、现代伊兰特转向系统故障的诊断与检修。

48、现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修。

49、sonata制动系统的结构控制原理与检修。

50、电控悬架系统的结构控制原理与检修。

51、上海帕萨特b5自动变速器的结构控制原理与检修。

52、丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修。

53、丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修。

54、标致307制动系统故障的诊断与检修。

55、标致307手动变速器的结构控制原理与检修。

56、上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修。

57、电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修。

58、分析轮胎性能对汽车行走行使的影响。

59、捷达轿车底盘常见故障分析与检修。

60、汽车转向系课件设计。

61、汽车abs综述。

62、车用防抱死制动系统设计。

63、汽车蓄电池的维护与故障控制。

64、信息技术在汽车中的应用。

65、现代汽车渗漏故障与控制技术。

67、丰田凌志400空调控制系统分析。

68、桑塔纳故障诊断方法的研究。

69、汽车空调技术浅析。

70、蒙迪欧的空调系统分析。

71、氧传感器故障检测。

72、传统诊断在轿车维修中的应用。

73、广本雅阁的空调系统故障的诊断与检修。

74、电子点火系统的诊断与维修。

75、上海帕萨特b5的空调系统故障的诊断与检修。

76、论车身计算机系统的结构控制原理与检修。

77、上海通用别克空调控制系统故障分析与检修。

78、广本雅阁电气设备及附件系统常见故障分析与检修。

79、汽车常用防盗系统综述。

80、汽车防撞技术综术。

81、现代汽车音响防干扰设计。

82、汽车电控技术分析。

83、奥迪a6电气设备及附件系统常见故障分析与检修。

84、上海通用别克电气设备及附件系统常见故障分析与检修。

85、标致307电气设备及附件系统常见故障分析与检修。

汽车专业的论文题目篇三

汽车，这是一个家喻户晓的名词，是一种驰骋世界的交通方式，是一方历史悠久的文化，更是一类风靡全球的潮流。它来源于人们对于“打破空间、时间限制”的需求。它的出现给人类的发展提供了便利，提升了时间的价值。汽车作为当代交通方式不可或缺的一份子，与人们的生活息息相关。所以，对于汽车的认识，已成为我们生活中的常识。

虽然汽车起源于欧洲，但在中国古代车文化就已经产生并发展壮大，中国古代的车文化对于当代的汽车文化也具有深远的影响。在中国历史变迁中，车的变迁，可谓与人们生活息息相关，都具有时代个性，代表着一种文化背景和品位。车的发展由简到繁、由人畜力到机械、由慢到快的沧桑巨变，在我国就有几千年的历史。

中国古代英雄好汉驰骋沙场英勇杀敌骑的是马；后来应皇上出游或战争的需要，人们发明马、牛、驴拉的两轮车，从兵马桶的出土和许多古迹壁画上也恰恰反映了这点。到了汉代，四川民间出现了“鸡公车”是用硬木制造而成，在独轮两侧安设车架，用于载人或者载物，长大约4村，由一人掌握两个车把推动前进，也可以前拉后推，车子看着小巧，却可以载重几百斤。“鸡公车”因为是独轮着地，不管平原还是山地小道都可以畅行无阻，这是一种胜过人力担挑和畜力驮载的既经济又实用的交通运输交通方式，更是人类交通史上一项重要发明。到了三国时期，诸葛亮发明了“木牛流马”。在《三国演义》中提到“司马懿占北原谓桥，诸葛亮造木牛流马。”这一项发明比“鸡公车”进了一大步，可以爬坡上坎。到了宋代，“鸡公车又进行了一次改革，一人掌握变成两旁扶推，前面用驴拉，这就称为“串车”。到了明代，在“串车”的基础上加上拱形的席作顶，用来拉客，被称为“双缱独轮车”。到了清代，在明代的基础上增加了风帆，巧妙地利用了风力。在战争时期，将粮草运往前线，起到巨大的作用。到了20世纪初，城市里出现了双轮的人力黄包车，可以说翻开了城市客运的新篇章，通行便捷，至今仍然是城市客运的一道亮丽的风景，颇受旅游者青睐。

作为新时代的人类，相信没有人会拒绝时代的产物。在中国，汽车产业的兴起更是带动了成千上万个子产业的发展。由此可见，我国汽车产业对我国经济发展具有重大而深远的意义。

1929年5月我国第一辆汽车在沈阳问世，由张学良掌管的辽宁迫击炮厂制造而成，命名为民生牌75型汽车，这一次试验成功开辟了中国自制汽车的先河，为我国当代汽车行业的崛起奠定了基础。自1953年7月第一汽车制造厂动工兴建，1956年7月投产，1957年7月13日我国生产出了第一辆载货用的汽车，被称为解放牌汽车。1958年5月，我国第一汽车制造厂自行研制设计生产了第一辆红旗牌轿车，被誉为“东方神韵”。

中国汽车工业发展我认为大致可以分成三个阶段：第一个阶段，1953中国汽车行业的诞生到1978年改革开放前。中国第一次正式建造汽车的这一阶段初步奠定了汽车工业发展的基础。第二个阶段，1978年到20世纪末。在这一阶段中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车等各类汽车都有了全面发展。而这一阶段也被称为是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。第三个阶段，进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入wto，全面融入世界的汽车工业体。

汽车作为工业文明之境，深刻的反映了社会的变迁。1600年由荷兰工程师史文发明制造，顺风时速可达30km的世界上最早的“风力大车”。1769年法国陆军技术居诺花了6年时间制成，时速为4km世界上最早的一辆蒸汽汽车。1860年卡尔-本茨制造了世界上第一辆汽油汽车。

回顾欧洲的历史，我们不难发现赛车的“竞赛”意识是深植在他们的文化中。欧洲作为汽车产生的先驱者，其政治文化多起源于古希腊，在政治方面“竞争”成为整个欧洲政治体制主流；在民俗方面，赛马等竞技体育竞赛转化为风靡全球的赛车运动，并成为了欧洲汽车文化的核心。因此我们发现其汽车工业的发展与赛车是不可分割的。因为赛场是检测一辆车的性能、品质和安全性极好的场所，这是当代意义上的汽车。

三、汽车文化的发展带来的利弊。

汽车的出现对于我们的影响是巨大的，这一点是毋庸置疑的，无论世界各国的汽车形态、功能有什么差异。随着科学技术的不断提高，汽车的速度、性能等也不断提升，人们的生活节奏也不断发生改变。在人类社会的发展中，汽车从诞生到融入社会机体，不断地改变着人类的各个方面，凝聚并丰富着人类文化，推进着人类文明进程。汽车文化遍及在社会生活中的各个角落，成为当代文明的重要体现。随着汽车技术的不断发展和人们生活的不断追求，汽车文化的内容和形式会不断延伸，将越来越深入地改变世界，影响人们的社会生活。

当然无论什么东西，什么事情，它总是有利有弊的，汽车也是一样。人类在享受汽车文明的同时，也承受着汽车社会所带来的能源、环境和安全等负面影响。汽车排放的汽车尾气无时无刻不再污染着我们呼吸的空气，汽车的噪音在一定程度上也危害了我们的身体健康，汽车行驶中发生的交通事故也危害着人们的身体和财产。

我认为只有建立健康和谐的汽车文化，人类才能更好地享受汽车文明，才能更快实现人车和平共处，达到“人车合一”的理想境界。我相信随着中国经济的高速发展，科技的不断进步，汽车文化的逐步完善，中国的汽车强国之路将势不可挡，我们也终将走进真正的汽车时代！

参考文献。

[1]叶挺宁。中国汽车产业现状及发展趋势[eb/ol]。2025.

[2]王凤兰。当代汽车与汽车文化（第二版）[m]。清华大学出版社，2025.

汽车专业的论文题目篇四

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[8]崔吉男.入世与中国轿车业新一轮规模扩张[j].汽车维修,,(1):6-8.

[10]邵松明.汽车维修企业职工培训及改革探索[j].汽车维护与修理,2025,(1):1-2.

[11]陈清泉，詹宜君.21世纪的绿色交通工具-电动汽车.北京：清华大学出版社，

[13]张媛媛.采用电动轮驱动的电动汽车转矩协调控制研究.吉林大学博士学位论文，

[14]喻凡，林逸.汽车系统动力学.北京：机械工业出版社，

[15]李白娜.汽车操纵稳定性的仿真分析研究.华中科技大学硕士学位论文，

[16]韩力群.人工神经网络理论/设计及应用.北京：化学工业出版社，

[17]郭孔辉.汽车操纵动力学原理.南京：江苏科学技术出版社，

[19]余志生.汽车理论.北京：机械工业出版社，2025。

[20]房阳.汽车操纵稳定性的仿真研究.辽宁工程技术大学硕士学位论文，2025。

汽车专业的论文题目篇五

前言改革开放几十年来，中国在经济上得到了很大的发展，在很多方面都取得了重大的成就，在工业上，汽车产业发展更是取得了令世界瞩目的成就。

特别是2025年12月中国正式加入wto后，中国汽车工业国际化已经不可逆转。

随着社会经济的快速发展和人们消费理念的逐渐更新，汽车已成为现代社会中人们工作、生活不可缺少的一种重要交通工具。

然而，当我们在尽情享受现代汽车工业发展给我们生活带来种种便利的同时，我们也无法回避这么一个现实，那就是汽车随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。

因此，我们不仅要不断研制性能优良的汽车，也要借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况[1]。

据调查研究在汽车所有故障中“三漏”(漏水、漏油和漏气)占10%左右。

“三漏”看似平常，不值一提，然而它直接影响着汽车的正常使用以及汽车发动机的外观洁净程度，甚至有时还会带来一些意想不到的安全隐患。

所以无论是在生产还是在维修过程中，我们都要严格按照操作流程和方法进行，严格控制“三漏”现象的发生。

1现代汽车渗漏故障。

1.1汽车渗漏故障概述汽车渗漏故障是指汽车漏水、漏油、漏气现象(简称“三漏”)。

它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。

由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。

因此，汽车渗漏故障是一个应该高度重视的问题。

汽车为复杂产品，由上万个零件组成，故障属于串联形式，哪个组合单元出了毛病，都会最终在产品上体现出来。

据调查，使用过程中的渗漏现象，主要反映在发动机后桥、转向机、变速箱等主要总成以及油封等部件。

下表是汽车常发生渗漏的部位(表1-1)。

表1-1汽车渗漏故障一览表。

序号总成名称容易渗漏部位1发动机曲轴前后油封、气门室罩盖、挺杆室盖板、油底壳垫及堵塞、油管接头、排气管、汽油泵结合面2变速器曲轴前后油封、气门室罩盖、挺杆室盖板、油底壳垫及堵塞、油管接头、排气管、汽油泵结合面3驱动桥后盖及侧盖、减速器断面、轴承座结合面、油封4转向机油封、螺塞、前盖及侧盖5散热器散热管、管接头6水泵各种端盖、管接头7气泵水封、盖板8减震器工作缸商丘工学院毕业论文(设计)。

31.2汽车渗漏故障原因造成汽车渗漏的原因(图1-1)是多方面的，主要有以下几个方面:1.产品(配件)质量、材质或工艺不佳;结构设计存在问题。

2.装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。

3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。

4.密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。

5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品。

6.零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。

7.通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。

汽车渗漏产品质量装配不当产品老化、变质润滑油添加不当图。

1-1汽车渗漏原因分析。

1.3汽车渗漏故障的检测方法。

1.3.1检测方法汽车渗漏故障主要集中在空调、油路和水路三部分，只要有液体流动的系统都可能发生渗漏[2]。

对于车主而言，要命的是汽车渗漏很难被发现，肉眼能看见的明显泄露，说明已相当严重，不明显的泄露，自己又没有一种查找渗漏的仪器。

下面介绍一下目前普遍采用的检漏方法:。

1.目测法:当发现系统某连结处有油迹时，此处可能有渗漏点，用汽油清现代汽车渗漏故障与控制技术4洗干净，起动车，加大油门看有没有渗漏。

4.卤素灯检漏法:即使用不含卤素物质的石油气。

点燃检漏灯，手拿卤素灯上的空气管，管口靠近系统可能渗漏处，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄露。

5.气体差压检漏法:利用系统内外气压差将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。

一般有真空负压检漏，氦气和氮气正压检漏三种。

6.电子检漏法:用探头对着所有可能渗漏部位移动，当检漏装置发出报警时，即表明此处有大量泄露。

7.荧光检漏:利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿光原理。

将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈明亮的黄色荧光。

1.3.2渗漏检测方法的应用。

水泵总成的密封性检查工序，位于发动机装配车间的分装线上，采用差压式泄漏检测方法，而实施测量的设备，则是一台典型的“干、湿两用”的复合式自动检测装置。

图1-2是水泵总成的结构示意图。

1、齿形带轮。

2、叶轮5等，若把该总成固定在水泵壳上，就组成一水泵了。

密封性检查主要为了判断安装在壳盖上的运动部件在工作过程下抵抗泄漏的能力，在图6的水泵总成中，可能产生泄漏的主要部位是“a”，即回转的水泵轴承1自身及其与壳盖6的配合处。

6右侧的压盖3和“o”型圈4虽然在水泵中也起密封作用，但与以上泄漏检测没有关系。

商丘工学院毕业论文(设计)5图1-2水泵总成结构示意图1轴承2齿形带轮3压盖4o型圈5叶轮6壳盖图1-3是水泵总成密封性检测装置的系统框图，系统采用差压式泄漏测量方法，所配置的是差压传感器。

在检测装置的控制电箱中，安装了一个标准器，这里的标准器是一体积较小的装置，称为基准压力室。

在充气、平衡和测量几个阶段中，充气阀和测量阀按程序开启和关断，最后在测量阶段开始后，基准压力室的压力就不断地与被测工件内腔的压力作比较，压力差由差压传感器检测出来。

图1-3水泵总成密封性检测装置系统框图为了对这套密封性检测装置进行校准(标定)，在差压传感器与被测工件相连的管路上引出一个分支，并在交叉处安装了一个阀门。

当进行校准时，断开与工件的通路，而直接与校准装置连接，利用校准装置精确的示值，反过来检查整个测量系统自身的准确程度。

2.1控制技术随着汽车的使用，各零部件的磨损﹑老化和松动,汽车难免挥发生一些渗漏故障。

因此，在汽车的使用和维护过程中我们一定要严格注意一些事项，以减少和避免一些不必要的渗漏故障的发生[3]。

1.源头控制。

在汽车设计过程中，凡是油、水、气的储存容器与通道，都要从设计角度考虑其密封性及可靠性。

容易积液(油、水)的凹坑，缝隙(化油器加速泵杆)，应改成易于疏通液体的形状，防止油、水贮留。

管接头类应可承受反复拆装的影响。

现有管接头基本是采用圆环面接触方式，几经拆装后，圆环面破坏，密封作用降低。

尤其是装配作业扭力过大时，可直接造成损坏。

接触部位采用平面密封方式较好。

2.使用与维修中控制。

在使用中要对车辆进行定期保养、清洗等;在维修时要到指定的维修点进行维修，要选择原厂正品的配件，只有这样才能保证维修后的质量。

2.2注意事项。

2.2.1密封件的类型及其选用发动机密封件材质的优劣及其正确选用，直接影响着发动机密封性能的好坏。

因此在维修时我们一定要选择一些质量好的﹑合适的密封件。

只要合理地选择密封材料，注意密封维护的若干问题，汽车发动机“三漏”现象就能够得到有效地控制[4]。

1.软木板密封垫商丘工学院毕业论文(设计)7软木板密封垫是由颗粒状软木以适当粘合剂压制而成。

常用于油底壳、水套侧盖、出水口、节温器壳、水泵及气门室盖等处。

使用中，由于软木板易折断、安装不便等，现代汽车已不再首选此类密封垫，但仍可作为替代品使用。

2.衬垫石棉板密封垫衬垫石棉板是以石棉纤维与粘合材料混合制成的板状材料，具有耐热、耐压、耐油、不变形等特点。

常用于化油器、汽油泵、机油滤清器、正时齿轮壳等处。

3.耐油橡胶垫耐油橡胶垫是以丁腈橡胶和天然橡胶为主，加入石棉丝添加材料制作而成。

它常是以成型垫而供汽车发动机密封使用，主要用于油底壳、气门室盖、正时齿轮壳及空气滤清器等处。

4.专用密封垫(1)曲轴前后油封通常是专用的标准件，大多采用骨架式橡胶油封，安装时应注意其方向性，若无标注指示的，应将油封内径较小的唇口处面向发动机内安装。

(2)气缸衬垫通常采用钢片或铜片包石棉的方法制成。

目前，汽车发动机气缸垫采用复合式垫片的较多，即在石棉层中间又另加一层金属内层，以提高其刚度，同时，靠气缸孔边缘采用4—5层钢片压花而成，从而提高了缸垫的耐“冲毁”性。

气缸衬垫的安装要注意其方向性，有装配标注符号“top”的，应朝向上方;无装配标注的，一般铸铁缸体的气缸垫光滑面应朝向缸体，而铝合金缸体的气缸垫光滑面应朝向气缸盖。

(3)进、排气歧管衬垫采用的是钢皮或铜皮包石棉的方法制成。

安装时，应注意将卷边面(即非光滑面)朝向缸体。

(4)曲轴最后一道主轴承盖侧边的密封，通常采用软术或竹片加以密封。

但在无该件时，也可用润滑油浸过的石棉绳代替，但填加时应用专用铳子将石棉绳砸实，以防漏油。

(5)火花塞及排气管接口垫，拆装一次后应更换新垫;不应为防止漏气现代汽车渗漏故障与控制技术8而采取加双密封垫的方法，经验证明，双垫的密封性反而更差。

5.密封胶密封胶是现代汽车发动机维修中出现的新型密封材料，它的出现和发展，为提高密封技术，解决发动机的“三漏”提供了良好的条件。

密封胶的种类繁多，它可应用于汽车的不同部位。

汽车发动机通常使用的是非粘结型(俗称液体垫圈)密封胶。

它是以高分子化合物为基体的粘稠状液态物质，涂布后在零件接合面上形成均匀、稳定、连续的粘附薄层或可剥性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷与缝隙中去。

密封胶可在发动机气门室盖、油底壳、气门挺杆室盖等处单独使用或与它们的衬垫联合使用，也可单独使用于曲轴最后一道轴承盖下方以及油孔螺塞、油堵等处。

2.2.2密封维护中应注意的问题。

1.旧密封衬垫不可重复使用发动机各密封衬垫装在两机件表面之间，当衬垫被压紧后，便与机件表面的微观不平度相吻合，起到密封作用。

故发动机每次维护时，都应更换新衬垫，否则，肯定会出现渗漏现象[5]。

汽车专业的论文题目篇六

对于4s店，其不仅是汽车销售的终端，也是汽车服务的开始之处，可以将汽车和消费人群紧密连接起来;而汽车维修的工作人员，长时间在汽车销售和汽车服务的一线进行工作，同样是汽车专业人才毕业之后需要跨进的行业。成立以4s店及快速维修中心为主的汽车专业实训中心，能够为教师的实践教学提供科学合理的活动，定时安排学生到实训中心进行实习，学生可以得到实际进行专业操作的机会，提升学生的实际动手能力，从中获得与汽车业务有关的经验，同时对于学生的实践效果，应使用标准的绩效评测手段对学生进行考核，学生毕业后才会具有足够的`信心去面对这一行业[5]。

2.2加强业务协作以及资源共享达到深化校企合作的目的。

进行校企合作的根本目的就是合理有效的利用汽车资源共享的平台，达到校企双赢的目的。汽车企业拥有掌握社会汽车市场资源的优势，其所更新的汽车相关资料都是与社会发展同步的。汽车企业还可以定期开展与汽车品牌的文化、汽车型号技术以及汽车服务等相关的培训活动。职业学校通过与汽车企业进行合资，可以为学生提供良好的发展平台和机会。深化学校与汽车企业间的合作，对培养出符合社会需求的汽车专业人才是非常具有意义的。除此之外，学校教师也可以亲身投入到汽车生产实训中，提升自己的汽车操作技能，将教学中的理论知识与实践结合，紧跟汽车行业发展的脚步。

汽车专业的论文题目篇七

摘要：随着我国城市现代化发展进程的不断推进，道路拥堵和城市涝害等问题也越来越突出，严重影响了城市的建设与发展。在这种背景下，市政工程工作就显得越来越重要，而我国也急需一批具有较强实践能力的高素质市政人才。本文先阐述了我国高职院校市政工程传统实践教学的现状，并在对实践教学改革进行整体分析的基础上，从构建实践教学课程、明确职业岗位需求、建立现代化的实训基地、完善实践教学评价方式四个方面，探讨了教学改革的具体策略。

关键词：高职院校；市政工程；实践教学；实训基地；

1高职院校市政工程传统实践教学的现状。

市政工程专业的实践教学在高职院校中已经开设了较长的时间，虽然经过一系列变革与调整，但是就目前的现状来看，依然滞后于市场的需求，属于传统实践教学的范畴。首先，很多学校的市政工程实践教学的整体框架相对封闭，大部分实践教学环节都放在校内进行，前往校外实习的机会比较少。这也造成了学校的实践教学跟校外企业和市政行业的联系并不是很紧密，容易造成人才培养的脱节。其次，实践教学的方式非常单一，教学内容相对也比较固定，没有真正根据学生的兴趣和爱好来设计实践教学环节。这也使得学生在整个实践教学过程中都只能被动的接受教育内容，挫伤了他们参与实践教学的积极性。最后，实践教学的评价方式比较单一，只是将实践教学的最终成绩作为市政工程学科总成绩的一部分，无法提升实践教学的最终效果。

2高职院校市政工程专业实践教学改革的整体分析。

高职院校市政工程专业实践教学改革应该贯穿在整个教学过程中，在具体改革上可以从三个方面进行。第一，课程实践改革。这部分的内容主要是指优化实践课程内容，增加相当数量和比例的实训课程或者课程实验。第二，专业实践改革。其主要是指针对单项技能或课程学科开展实训教学，比如cad制图、工程测量、工程计量等，同时也包括了学生的毕业实习、顶岗实习等部分内容。第三，自主实践改革。这部分的内容主要是指市政工程专业相关的学生社团、大学生创新培养等。

3高职院校市政工程专业实践教学改革的具体策略。

3.1构建实践教学课程。

实践教学改革在教学课程上的重构并不是要削弱理论教学的地位和重要性，而是要重构实践课程与理论课程之间的关系，保证两者在相互独立的同时又有非常紧密的联系。这也需要高职院校能够分析自身理论课程与市政工程社会行业实践之间的联系，明确理论课程内容在市政工程岗位技能的显化。这也需要高职院校市政工程专业在构建实践教学课程的时候，应该先结合学科理论教学内容，保证实践教学课程是理论教学的延伸，能够让学生在校内就学习到社会岗位中需要的技能，开展识岗、随岗、模岗、顶岗等各类实践教学工作。

3.2明确职业岗位需求。

市政工程实践教学的改革一定要结合职业岗位需求，只有这样才能保证实践教学可以跟市政工程行业紧密的结合在一起，真正培养出社会所需要的人才。这也需要高职院校应该加强跟校外企业的联系，并定期调研校外行业发展动态，总结市政工程职业岗位对人才素质的需求，并预测市政行业市场的未来发展趋势，有前瞻性的分析市政专业实践技能的分布。在这之中，高职院校可以根据不同的职业岗位，以岗位为单位来明确实践教学的内容以及学生应该具备的素质水平。

3.3建立现代化的实训基地。

市政工程行业的具体项目类型有很多，比如管道安装、道路桥梁等。每一种项目需要掌握的实践技能都有所不同，因此必须要针对不同的项目建立现代化的实训基地。在目前我国信息化技术深入应用的背景下，市政工程专业的实训基地也应该综合利用各类现代化手段，建立仿真实训基地。仿真基地主要分为四个模块，即道路、桥梁、管道、隧道，并且仿真内容应该至少包括工程识图、工程制图、工程施工三个环节。仿真基地的建立一定要跟具体项目施工相结合，最大程度的还原工程项目实践内容。在建立仿真实训基地的时候，应该尽可能的保证实训基地能够同时应对多个实践专业课程，在必要的时候也可以跟市政工程联系比较紧密的‘专业共同进行实训基地的开发，增强高职教育实践教育资源的共享性。除此之外，仿真实训基地的功能也应该趋于多样化，不仅能够让学生在基地中学会各类实践技能和岗位能力，同时还应该提供必要的职业技能资格鉴定，并适当的接纳社会人员，从而架起高校跟社会外界沟通交流的桥梁。

4结语。

实践教学本身就是高职院校教学体系中的重要一环，能够有效提高学生的实践能力，帮助他们将自己学习到的理论知识与实践技能融会贯通。因此，各大高职院校应该明确实践教学的重要性，并分析学校当前实践教学体系中存在的不足，并在下一步的发展中进行相应的改善。本文认为，高职院校的市政工程专业实践教学应该能够跟社会行业现状紧密的结合在一起，在明确职业岗位需求的基础上进行实践教学，并积极跟校外企业进行合作，贯彻工学结合、开放教学、校企合作等理念，真正培养出市政工程专业的高素质应用型人才。

参考文献。

[1]来丽芳，刘建军，梁师俊。基于高仿真校内实训平台的市政工程测量教学系统[j].中国科教创新导刊，（13）:206~207.

[2]张雪丽。高职院校“市政工程技术”专业实践教学改革研究[j].中国科教创新导刊，2025（20）:43~44.

[3]范大波，李兴东。凸显岗位能力培养的市政专业仿真实训基地建设[j].现代职业教育，（30）:124~125.

汽车专业的论文题目篇八

摘要：在新的历史时期，中职教育迎来了改革发展的新机遇，但同时也面临发展的新挑战。中职汽车维修专业教学存在诸多问题，这些问题的出现，一方面是教育改革推动下的必然显现。

1.1学生主体地位不突显，实践教学开展不深入。

汽车维修专业强调理论与实践并重的教学模式。在实际的教学中，以教师为教学主体的现象比较明显，无论是在课堂理论教学，还是在实训练习之中，教师牵引学生如何学、如何做，缺乏学生主体地位下的自主学习与实践。与此同时，理论与实践并重的教学形态不平衡，出现理论与实践相脱节的问题，往往出现理论与技能训练不同步，技能训练明显滞后。这样一来，出现了“学生理论没学好，实践技能没锻炼”的教学现状，让中职汽车维修专业教学质量堪忧。

1.2教学方式单一，难以激发学生兴趣。

中职汽车维修专业人才培养，以市场需求为导向，强调学生就业能力的培养。当前，中职学校在汽车维修专业的教学中，虽然广泛应用了多媒体教学，但单一的教学现状仍未改变。教师教得累、学生学得枯燥的教学尴尬比较突出。多媒体成为教师教学的万能教学工具，单向的教学输出，逐渐弱化了学生学习的兴趣，在学习中出现疲惫感与厌倦感，在学习上缺乏积极主动性。

1.3教学一体化欠缺，实际教学效果不理想。

一体化教学模式是当前中职汽车维修专业教育教学改革的重要方向。当前，汽车维修专业一体化教学模式强调依托现代教育技术，实现理论与实训教学的一体化。而从实际情况来看，中职学校由于教学资源有限、办学条件限制等诸多因素的影响，在一体化教学模式的构建上比较欠缺。一方面，教师专业水平欠缺，在理论与实践教学中存在较大的不适应性；另一方面，中职教育存在短板，一体化教学模式的实现仍需时间，是一个教学改革发展的过程，需要人力、物力各方资源的积极投入。

随着中职教育教学改革的不断深入，新时期的汽车维修专业教学，更加强调以市场需求为导向，培育综合型应用人才的重要性。当前，中职汽车维修专业教学质量欠佳，实现教学的优化与调整，关键在于人才培养模式的创新，并在此基础之上，加强教师队伍建设，以及优化课程设置与实现系统的模《·》块训练，推动教育教学的改革发展。一方面，在汽车维修专业的教学中，一定要针对市场的需求，制定完善的教学目标、内容及方法，并不断地优化学生学习的环境；另一方面，要深化改革的力度，对于传统教学模式，要逐一击破，转而以创新的教学形态，实现教学质量的有效提升。那么，具体而言，新时期优化汽车维修专业教学质量的策略，主要在于落实以下几点工作：

2.1以市场需求为导向，创新人才培养模式。

中职教育以培养应用型人才为主，以市场需求为导向的人才培养模式，更加强调实践教学的重要性。一方面，中职学校要依据市场需求、立足专业优势，确定汽车维修专业人才的培养目标，以便于教学的全面开展；另一方面，以就业为主轴，提高学生的就业竞争力。对此，中职学校要围绕市场需求的导向性和就业竞争的主导性，制定合理的人才培养计划，培育综合性应用人才。那么，首先，中职学校要强化校企合作，通过联合办学、顶岗实习的方式，确保人才培养模式“落地”，如图1所示，是基于校企合作下的人才培养升级，突出理论与实践并重、同步的教学形态；其次，中职学校要注重学生专业素养、专业能力的培养，学生不仅熟练地掌握汽车维修技能，而且具备良好的职业道德，爱岗敬业、勤勤恳恳，这些品质都是就业中的竞争优势。

2.2强化教师队伍建设，推动教学一体化进程。

教师队伍建设，是优化中职汽车维修专业教学质量的重要基础。首先，中职学校要狠抓骨干教师培养，强化对专业教师的培养与选拔。通过安排教师继续深造或参加省级培训等方式，逐渐强化其专业水平。并且鼓励教师到企业中去，通过挂职顶岗的方式，提高实践水平。其次，落实好“双师型”教师队伍建设，从本质上推动教学一体化进程。落实好“双师型”教师队伍建设，有助于提高中职学校汽车维修专业的教学质量，推动教育教学的改革发展。再次，注重人才的引进与培养，通过聘请专业技术、专业经验以及专业理论过硬的人才，作为专业教师。并且切实做好专业带头人的遴选工作，依托带头人的专业素养和学术影响力，推动汽车维修专业的建设与发展。3.3优化已有课程设置，实现系统的模块训练实践性是汽车维修专业的特点，也是契合人才培养的重要基础。当前，为优化中职汽车维修专业教学质量，应注重实践教学的开展，进一步优化已有课程，为学生构建系统的模块训练。是相应实验室或实训室下，学生综合实践能力的培养。从表1可知，汽车维修专业教学强调学生综合实践能力的培养，不仅需要学生熟练操作技术，而且需要学生了解汽车结构，实现有效教学。

3结语。

综上所述，在新的历史时期，中职教育迎来了改革发展的新机遇，但同时也面临发展的新挑战。中职汽车维修专业教学存在诸多问题，这些问题的出现，一方面是教育改革推动下的必然显现；另一方面，说明中职汽车维修专业教学在教学理念、教学方法等方面仍存在不足。对此，在中职教育教学改革发展的新时期，优化汽车维修专业教学质量，应切实做到：

(1)以市场需求为导向，创新人才培养模式；

(2)强化教师队伍建设，推动教学一体化进程；

(3)优化已有课程设置，实现系统的模块训练，从本质上推动中职汽车维修专业教学的改革发展，提升实际教学的质量。

参考文献。

汽车专业的论文题目篇九

摘要：实现学生创新能力的培养是我国职业教育需要解决的关键问题之一。应通过改革教学模式，使实训课从注重规范操作的训练调整为引导学生探究问题、解决问题的过程，从而促进学生创新能力的培养。

创新能力的培养已成为当今教育关注的热点之一，这是市场经济条件下经济和社会发展需求在教育中的必然反映。虽然各级各类教育培养创新能力的着眼点、侧重点及要求各有不同，但培养学生求变求新的意识是一致的。

职业教育的社会功能是培养生产、建设、管理和服务第一线需要的应用型职业人才，主要任务是以就业为导向，培养数以亿计的高素质劳动者。但是，培养合格的应用型职业人才绝不只是简单的改善实训条件、增加实训时间以完成熟练操作工的基本训练，良好的职业道德、适应变化不断更新专业知识的能力、积极主动的经营管理能力等培养更为重要。然而，囿于传统教学模式等因素，目前我国职业教育并不能满足这样的需求。因此，亟需改革传统的教学模式，寻求适宜培养创新意识的教学模式以建构学生的专业知识。

为此，我们在实施紧缺人才培养培训的工程中，尝试改革汽车运用技术专业的实训课教学模式。实践证明，此举对于培养学生的创新意识和创新能力具有一定的成效。现在简单介绍如下。

传统实训课的主要弊端。

传统的实训课之所以不利于学生创新能力的形成，主要原因在于学生不是教学的主体，预设多于生成，不能充分启发学生的思维，缺少了学生的参与、探究、发现和创造。

图1。

在这种实训教学模式中，教师将教学重点放在了详细讲解和纠正学生不规范的操作方法与步骤上，学生无须尝试去想“为什么要这样操作”、“该怎样做”、“还有无其他更好方法”等一系列问题。在整个实训过程中，学生的好奇心和思考冲动等内在动力被教师的详细讲解所抑制，学生的主动性受到压制和阻碍，也就难以在实践中探索、发现和求新，其结果仅仅是机械、被动地获得技能。

在这种教学模式下培养出来的学生，面对现实生产中的实际问题往往难以运用已知求解新知，缺少灵活的智慧发现，难以创造性地解决新问题。对于汽车运用技术专业的学生而言，他们所要面对的是成千上万种来自不同厂家的不同车型、不同结构以及不同的生产条件等，依靠这种传统的训练方式，学生很难适应实际就业的需要，更谈不上适应不断变化的技术和生产条件以便不断地学习发展。

以能力形成为目标，改造实训模式。

在教学模式改革中，根据汽车运用技术专业的特点，结合创新能力的形成过程，在实训课中以形成职业能力为目标，营造创新的学习环境，引导学生自主学习，挖掘学生的创造潜能，将培养学生的创新精神和创新能力引入教学目标。其教学模式的操作流程如图2所示：

图2。

该流程的前两步为教师备课阶段要完成的任务，后几步是教师引导学生自主完成。

该培训模式的主要特点是以完成学习项目为载体，教师引导学生在给定的条件下自主设计学习训练方案；在观察、学习的基础上集体讨论评价方案和修改方案；学生自行动手验证方案的合理性，并作出相应的调整；最后由学生自己评价过程的合理性，归纳总结解决实际问题的有效方法。通过这种训练，取得的实际效果一是使学生从被动灌输变为主动地探究学习，二是使学生掌握了同类专业技术问题的分析解决方法，三是培养了学生的合作意识，四是培养了学生主动思考、求新求异的创新精神。归根到底，不仅仅使学生掌握了解决某种问题的能力，更重要的是使学生面对工作项目懂得如何进行分析研究，在此基础上制定工作计划，并组织实施，最后检查、评价工作结果，得出某种带有规律性的方法。

培训项目实例。

按照新的实训模式，实训课的教学重点改变为培养学生的观察能力，通过讨论激励学生思考，激发学生的创造性思维，引导学生运用组合思维、逻辑思维等创造思维方法分析问题、解决问题。

以“发动机起动系故障诊断与排除”实训课为例，预设了如下的`教学目标：

（1）能够根据汽车起动系电路图诊断故障部位并排除故障；

（2）根据实验条件、方法的变化观察起动系统相应的变化现象；

（3）训练用组合思维方法分析现象的能力；

（4）训练运用逻辑思维方法推理判断找出故障部位的能力。

根据学校目前的条件，我们提供给学生的实训车型有解放1091、切诺基、桑塔纳轿车、别克轿车等。在实际教学中，步骤如下：

第一步，分组制定实训方案。以4～6名学生为一个小组，指定其中一名学生担任小组长，由小组长负责组织协调全组制定实训方案。分组后各小组成员各司其职，熟悉各自的实训设备，查找相应的技术资料。对本例而言，需找出与实训车型一致的起动系控制系统电路图并讨论其控制原理。小组成员以此为依据，制定出系统故障诊断方案，实训方案及注意事项、方法、步骤等(包括所用仪器、工具)。这一过程给予学生充分思考和交流的空间，使学生的创造性思维得以相互促进和发展。

第二步，两小组之间交流实训方案。教师注意引导学生分析各种车型起动系控制原理的差异和结构的不同，如别克轿车组与桑塔纳轿车组交流，两组成员对照两车型起动系控制原理图，需要找出别克轿车起动系比桑塔纳轿车起动系多一层起动机继电器的控制，因此，引起故障的因素也就相应地多了继电器故障、发动机ecu对继电器线圈的控制线路故障，并通过讨论得出两种车型故障诊断的主要差异为：别克轿车还需考虑到怎样判断起动继电器是否工作正常。让学生通过充分交流观察到的各种现象、发现的各种问题及各自的思维方法来相互启发、相互促进。这样，在专业技能学习过程中，学生运用创造性思维方法分析问题、解决问题能力和创新的基本功都得到了有效的训练。

第三步，动手操作训练并验证故障诊断方案的合理性。在学生的实训方案中出现的一些不合理的问题，只要不损坏仪器设备，教师都不必干预，而应重点关注学生的验证过程，把问题留给学生自己去发现。这一步重在为学生提供充分自主操作的条件，使操作与思维同步进行。这样，理论知识在实训中得到了验证，观察能力和发现问题的能力得到了训练和提高，学生已有的理论知识与实际操作相协调并构建起新的认知结构，解决问题的水平自然得到提高。

第四步，引导学生形成所做车型起动系统故障诊断的合理方案。该步骤要求所形成的方案必须与参考书所提供的诊断方法存在差异。通过这种训练，学生的求异思维能力得到了有效训练。

第五步，教师引导学生共同讨论比较参考书故障诊断方法与学生提出的诊断方法各自的优缺点。通过这种训练，学生的综合分析、比较、判断能力得到了很大提高。

以上各步骤中，第三、第四步一般由学生在自习课中自主完成，没有时间的限制，但是要求学生必须保证实训设备的完好。这又进一步培养了学生的责任心、自觉性、意志品格和学习热情。

实训结束后，对学生的评分标准是：

学生的实训成绩=小组成绩×50%+个人考核成绩×50%。

教师根据各小组每个学生参与的热情度、陈述观点的情况以及发现问题的数量和质量、讨论问题的状况、解决问题的方法的科学性与合理性等，对小组进行评分。在整个实训过程中，教师不能代替学生解决问题，只能引导、启发和帮助他们，让他们自己解决实训中遇到的各类问题。

实训改革从根本上改变了教师居高临下演示讲解操作方法及学生机械地模仿操作的传统模式，教师扮演其中的组织者、参与者和引导者，学生则是积极的创造主体，展示能力和启发思考的机会大大增加。在实践中，学生团结协作、互动交流，语言表达、组织管理以及发现和解决问题的能力都得到了全面的培养和提高，创新能力也得到了比较充分的发展。这既是对学生创新能力培养的过程，也是学生职业能力养成的过程。

参考文献：

[1]姜瑛俐.创新教学模式与方法[m].上海：东方出版中心，20xx.

[2]陈龙安.创造性思维与教学[m].北京：中国轻工业出版社，.

[3]张在杰，王兴斗.课堂教学改革的探索与实践[m].济南：济南出版社，20xx.

汽车专业的论文题目篇十

论文摘要：行动导向式课堂教学模式是以学生为导向来组织教学，以工作过程来组织教学内容，追求的是学习过程与工作过程的一体化。在课堂教学实施过程中，通常采用六步法教学，即分析阶段、信息收集阶段、计划决策阶段、实施阶段、检查阶段和反思评价阶段。文章以电工电子专业《电力拖动控制线路与技能训练》课程中的“三相异步电动机的正反转控制电路”为例阐述了行动导向式课堂教学模式如何在课堂教学中应用。

论文关键词：行动导向课堂教学工作过程应用。

当今职业教育中越来越重视通过课堂教学来提高学生的行动能力。学生的行动能力是一种综合职业能力（包括学习能力、社会能力和专业能力），是一种自我解决问题的能力。为了实现对学生行动能力的培养，德国经过多年改革和实践，在课堂教学中逐渐放弃了传统的学科体系组织教学的模式，而采用了行动导向式课堂教学模式。以学科体系来组织的教学模式其学习内容是被人为分割开的，而行动导向式课堂教学模式的指导思想是以工作过程结构的内容来组织教学内容，它追求的是学习过程与工作过程的一体化。

一、行动导向式课堂教学模式的步聚。

行动导向式课堂教学模式是以学生为中心来组织教学的，要求学生是课堂的主角，一切教学活动需要围绕学生来展开。教师是咨询师，而不是整个活动的宣讲者，应该想办法让学生独立自主地学习。学习过程应该是学生自主计划、自主设计、自主实施、自主评价、自主监控的过程。行动导向式课堂教学模式应该以一个真实的职业行动情境或业务流程为导向，让学生积极地参与到整个教学活动中，从而促进学生的行动能力。因此在课堂教学实施过程中，通常采用以工作过程为导向、以学生为主角的六步法教学。同时为了让学生更积极地投入到教学活动中，教师在进行课堂设计时，应在每个阶段采用不同的教学方法。

第一步：分析阶段。为了激发学生学习兴趣，在课堂教学前先设定一个工作任务。通过分析任务，让学生知道工作任务是什么？应该做什么？为什么要做？目的是什么？这个阶段，可采用的教学方法主要有行动卡片法、头脑风暴法、闪电法等。

第二步：信息收集阶段。在该阶段学生首先要明确起始条件是什么样的？什么是已知的？什么是未知的？需要哪些信息、工具？然后再凭借手中的资料和媒介自己或以小组的形式进行信息收集整理。

第三步：计划决策阶段。在该阶段学生以小组的方式交流对工作任务的认识，讨论工作任务，共同决定采用哪个解决途径？怎么分配任务？采用什么方式展示与汇报？选择什么样的工艺、工具、材料？具体的实施步骤是什么？这种学生独立或与小组成员共同对任务进行规划的方式可促进学生之间相互沟通，培养学生分析性思维的能力。

第四步：实施阶段。在实施过程中，学生要看解决工作任务的所有工具与材料是否齐全？是否按时完成？是否按照方案实施？实施中若出现问题是如何解决的？同时要对结果进行文字归档与展示汇报。在实施阶段学生会逐渐学会用刚学到的新知识解决问题，从而促进学生的职业工作能力。

第五步：检查阶段。任务完成后，学生应独立地检查自己是否正确地、专业地解决了任务，如果结果不理想，应思考问题出在哪里？应该如何去解决？这有助于培养学生对工作的控制力和修正力。这个阶段，可采用的教学方法主要有专家调查法、市场法、多米诺法等。

第六步：反思评价阶段。反思评价阶段是让学生进行评价：采用的行动方式是否有效？是否在规定的时间内完成？是否需要改进？对于出现的问题是否很好地进行了解决？为什么会出现问题？学生自已在这个过程中学到了什么？整个过程中有什么不足之处等等。这个阶段，可采用的教学方法主要有打点民意调查法、伙伴访谈法、滚珠轴承法等。

二是取决于教师课堂的组织水平，看这个方法是否适合教师本人；

三是取决于学生的水平，看这个方法是否能促进独立自主的学习或合作式学习、是否能促进思维策略与学习策略的发展；四是取决于实验、实训设备。

二、行动导向式课堂教学模式在电工电子专业课堂教学中的实例应用。

现以北京一轻高级技术学校电工电子专业《电力拖动控制线路与技能训练》课程中的“三相异步电动机的正反转控制电路”为例来具体阐述行动导向式课堂教学模式在课堂教学中的具体应用方法。

项目任务：一用户想找一个能控制电机正反转的电路，电机型号为y112m-4，4kw，380v，8.8a，要求正转与反转各有开关来控制，能实现过载、短路、欠压保护，能实现紧急停车，并完成其安装及调试。

分析阶段：首先让学生以“个人工作”的方式对任务进行分析，思考要完成这个任务所涉及的具体内容——工具、仪表、器材、电路原理图、安装图、工艺等。然后采用“头脑风暴法”进行知识的整合和师生之间的交流。

信息收集阶段：采用“小组拼图法”的方式完成电动机正转控制电路；元器件的作用、符号、选择；过载、短路、欠压等保护方式的器件及选择；工具及仪表的使用；电机的接线方式；正转控制电路接线图；电路调试方法。各小组应在教材上、参考书或网上对相关内容进行收集汇总，并在“海报”上展示结果，每组派代表“演讲”，其他学生观察并给予反馈。

计划决策阶段：本阶段以“小组合作”（四人小组）为组织形式，以问题为导向，通过完成各步的任务，把教学内容一步步向前推进。

问题一：若实现电动机的反转，电路如何改进？

问题二：若实现电动机的正反转，电路需如何改进？

问题三：确定电动机正反转的电路图，并绘制在工作页上。

问题四：元器件及仪表的选择，并将所用的元器件写在工作页上。

问题五：确定安装图，并绘制在工作页上。

问题六：确定安装步骤及调试方法。

对于上面的每一个问题，在学生小组讨论完毕后教师根据巡视情况进行点评。在学生确定电动机正反转的电路图后，教师采用“讲授式”教学方式，利用多媒体，通过可视的、启发提问的方式分析电路的工作原理。同时每个小组要将估算的工作时间记录下来，准备实施工作计划。

实施阶段：教师首先采用“角色分配法”对小组每个成员赋予不同的角色：安全员、任务监督者、时间控制者、音量控制者、材料准备者等。然后小组成员按照安装步骤现场安装配电盘，同时每位成员要认真完成自己的角色扮演。

检查阶段：学生仍以“小组形式”进行自我检查，包括通电前的安全检查和通电试车，若出现故障小组自行排故。根据学生的完成情况，也可以采用“互查”的方式，这样可以更加促进学生对知识点的掌握。

对实施和检查过程中存在的问题及解决方法要求学生在工作页中记录。

评价反思阶段：工作任务结束时各小组总结评价，要反思整个学习流程，要评价自己及小组成员每个人在工作中的优缺点。为了培养学生自我评价能力、互评能力及反思能力采用了“伙伴访谈”、“打点民意调查”的方法。在此阶段教师根据每组的结果进行成绩评定。

三、结束语。

在进行具体课堂教学设计时，教师应根据教学要求，以多种多样的教学方法对学生进行知识的传递和行动能力的培养，应更多地扮演学习咨询者和管理者的角色，要让学生有更多的自我成长空间。学生在行为导向式课堂教学模式中，要逐渐学习对自己行为负责的能力、独立解决问题的能力、与他人合作的能力、表达的能力、知识的分析整合能力等，从而构建属于自己的经验和知识体系。

参考文献：

［1］ulrikeerfmann，thomashug.学习领域课程下行动导向教学培训资料.

汽车专业的论文题目篇十一

摘要：毕业论文是学生综合素质和综合能力的集中体现和反映。应该把英语专业毕业论文写作课程的设置与论文指导教师的针对性辅导相结合，以提高学生的论文写作能力。

为研究对象，探讨了毕业论文写作课程的设置及教师的指导策略。

《高等学校英语专业英语教学大纲》中并未规定高校是否需要开设毕业论文写作课程，因此鲜有高校把毕业论文写作纳入教学计划中。但从实际情况来看，开设毕业论文写作课能够有效地提高学生毕业论文撰写能力，并且培养其独立思考、探索的科研能力。我校2025―2025三年开设了毕业论文写作课程，笔者仅以此为基础得出一些经验：

1.课时安排。

毕业论文写作能力的提高绝不是一蹴而就的，在二年级与三年级开设写作课时，教师可以渗透毕业论文写作要求，安排学生查阅资料、写学期论文等。在此基础之上，我们把毕业论文写作课程与教师单独指导相结合。

2.教学内容。

毕业论文写作课往往涉及如下内容：论文选题、开题报告、文献综述、文献检索、写作技巧、专题写作、研究方法、论文格式、论文修改、常见错误评析、论文答辩及注意事项等。近年来，我国出版了很多关于英语专业本科毕业论文写作方面的专著与教材，但考虑到此门课程的实用性及学时的局限性等因素，任课教师需要自行选择与整理，总结出适合所教学生学习程度的教学内容，使学生在最短的时间内快速、清晰地掌握论文写作要领。

3.教学方法。

此门课程强调培养学生的实践能力，因此教学形式应该是教师讲授与学生操练相结合。教师讲完每章节内容后，布置相关任务要求学生课后完成，之后再根据其完成情况进行总结，或是让学生以小组形式进行讨论，互相评价与修正。同时，教师也应该提供优秀论文与问题论文供学生参考、借鉴，让学生从评论者的角度去发现问题、解决问题。这样，通过讲解可以引导学生开展下一步的工作，通过实践又能使学生避免不必要的错误。

4.考核办法。

本课程以考核学生的平时任务完成为主，辅以期末考试考查理论知识及对知识的实际应用。平时的任务形式包括小组活动、资料搜集、实验设计等，而期末考试可以以开卷形式进行或是要求学生事先准备，写与所选题目相关的文献综述、论文各部分，如引言等。

二、教师的针对性指导。

论文写作课只是为学生建构了毕业论文写作的大体框架，而具体的实施则需要指导教师给予学生有针对性的辅导。两者应同步进行，相辅相成。

1.毕业论文的选题直接关系到论文的完成质量。

在论文写作课初步介绍完论文选题之后，教师可以给出和自己研究方向紧密相关的论文题目供学生选择。这样，教师可以给予学生更多的帮助，同时也可以让学生参与到自己的研究中，做到教学相长。

2.指导学生科研方法，培养学生科研能力。

教师还应该着重注意指导学生查阅资料，了解最新的研究动态，避免学生思路闭塞以致题目陈旧、没有研究价值。另外，由于专业特点，很多学生选择了英语教学法，但他们的论文往往只限于文献研究，并不能真正与教学相联系。教师可以指导并帮助学生结合论文课上所讲的科研方法，设计试验，做调查分析等，真正培养学生的研究能力。

3.要加强对毕业论文的监督力度。

教师要对学生进行诚信教育，强化指导与监控，力求避免抄袭现象。同时，也要督促学生合理规划时间，及时与老师沟通，保质保量地完成论文撰写工作。

毕业论文写作是大学英语专业毕业前最后一项也是极为重要的一个教学环节，它的顺利完成需要学生、学校和教师三方面的共同努力。我们希望规范的教学及指导能帮助学生养成科学的研究态度，形成严谨的学术作风，为他们将来的工作打下良好的基础。

参考文献：

［1］程小蔷.英语专业毕业论文指导策略研究［j］.成人高教学刊，2025（2）.

注：本文系2025年吉林省教育厅“十一五”社会科学研究课题“高师院校英语专业本科毕业论文写作能力调查及指导策略研究”项目论文。

汽车专业的论文题目篇十二

阿克苏地区中等职业技术学校(以下简称“阿克苏地区中职”或“地区中职”)，是自治区重点建设的职业院校，也是当地中职教育的领头羊；通过与浙江省杭州科技职业技术学院开展校际合作，结合阿克苏地区电子商务产业发展现状，以创新的思路设计了以“学校—园区”合作为背景的电子商务人才培养模式，使得阿克苏地区中等职业技术学校的电子商务专业在短时间内有了脱胎换骨的变化和提升。希望通过本文的分析研究，对该模式的设计思路和实施过程进行经验总结，为广大职教同行提供一些借鉴。

1、阿克苏电子商务人才培养现状分析。

阿克苏地区中职电子商务专业团队在设计人才培养模式时，以服务区域经济快速发展为宗旨，开展了全面的产业调研，明确了阿克苏的电子商务产业环境，结合区域实际情况，全面总结了电子商务专业人才培养的背景与现状。

1.1阿克苏区域内电商人才匮乏。

在新疆阿克苏地区，农村电子商务、农业电子商务的发展有着得天独厚的有利条件，但电商专业人才却极度缺乏，现有的电子商务职业教育完全无法满足人才培养需要，电子商务从业者的专业能力低下，无法获得企业认可，而且绝大多数电子商务从业人员都是汉族人，少数民族电子商务人才凤毛麟角，这和当地的民族人口构成是不符的，也不利于当地的电子商务产业的发展。

1.2电子商务专业建设任务紧迫。

针对阿克苏地区电子商务专业人才匮乏的现状，阿克苏地区中职院校在2025年率先开设了中职电子商务专业，明确本校电子商务专业学生主要的就业渠道是面向当地新兴的电子商务企业，能够胜任区域内中小型电子商务企业的网络平台运营和网络营销推广等工作岗位，尤其是要培养少数民族电子商务人才。任务严峻而紧迫，完善本专业的人才培养方案、专业课程体系就成了当务之急。

1.3专业建设急需对口援疆支持。

以浙江省对口援疆为契机，地区中职院校借鉴杭州电子商务职业教育的经验与资源，建立了以教师职业能力提升为目标的“青蓝工作室”和以学生创新创业教育为目标的“雏雁工作室”，开展了一系列富有成效的活动，提升了本校师生的专业素养与技能水平，开创了阿克苏地区中职教育领域的先河，相关成果在2025年浙江省援疆传帮带创意大赛中获得了一等奖，受到各方的广泛肯定。

1.4阿克苏区域内电商资源丰富。

阿克苏电子商务产业园由浙江省杭州市负责援建，是自治区首批电子商务示范基地，拥有丰富的电子商务资源，众多阿克苏本土电子商务企业和创业团队入驻其中，阿里巴巴商学院(阿克苏)电商培训基地也在其中；园区内校企合作共建的学生创新创业工作室采用真实公司化运营体系和考核机制，由学生进行真实的项目运营，以提升学生就业层次和创业能力为目标，实践效果良好。

2、“学校—园区”合作主要内容。

阿克苏电子商务产业园内企业彼此间有较强的联系，这就使得“校企合作”的职业教育理念得到强化；因此，以“学校—园区”合作为背景的电子商务人才培养模式的内涵更为丰富，强调以企业群的专业资源来促进学校的专业建设，以学校的人才输送来助力企业群的发展，政府、学校、企业、学生多方共赢，也有利于各方资源的整合，双方合作体现在以下层面。

地区中职电子商务专业每年举办专业人才培养方案审定会，以“学校—园区”产学对接为基础开展互动合作，广泛邀请熟悉政府相关电子商务政策导向的电子商务园区专家和来自园区内优质合作企业的行业代表，共同商讨本专业人才培养方案的细则，根据政府政策精神和企业需求定制人才培养目标，做到“因需定纲，因需施教”，真正实现“学校—园区”优势资源的深度整合。

2.2合作构建专业课程体系。

通过“学校—园区”双方互动合作，地区中职电子商务专业团队还大力吸收园区企业优秀专家，共同开发专业课程体系，引入优质企业资源，丰富专业课程资源；对《电子商务导论》、《网络营销》等专业核心课程进行课程重构和校本教材开发，预计在2025年9月即可完成多套教材的出版，这也必将帮助学校电子商务专业核心课程的教学质量和教学效果获得巨大提升。

2.3协同实施实践教学过程。

依托阿克苏电子商务产业园的良好资源，地区中职电子商务专业团队还计划将暑期校外实践、校外电子商务综合实训，乃至顶岗实习都放在园区内进行。在此过程中，校内教师变成了管理者，在园区内带队指导和管理学生；而园区内合作企业的一线员工和管理者则成为了实践教学过程中的“老师”，带领学生进行项目实践，帮助学生获得电子商务行业的最新知识和更大的实践收益。

2.4共建电商人才培训体系。

通过以“学校—园区”合作为特色的专业建设，阿克苏地区中职电子商务专业团队教师的专业能力和教学水平获得了巨大提升，依托和园区及企业之间的合作关系，可以开展更多的电子商务专业技能培训和电子商务创新创业培训；还可以通过园区管理职能部门牵线搭桥，邀请园区内的优秀电子商务企业家和一流的技术专家参与培训过程，以此优化培训效果，共建优质的电商人才培训体系。

3、“学校—园区”合作保障条件。

学校与园区在开展合作的过程中，应遵循以下保障条件，确保合作成效。

3.1合作对象稳固可靠。

阿克苏地区中职是自治区重点建设的公办职业院校，也是阿克苏地区职教体系的重要组成部分；阿克苏电子商务产业园是自治区首批电子商务示范基地，由杭州市负责援建，由阿克苏市商务局对口管理；两者之间天然就有诸多联系，再由地区行署进行统一管理，可确保“学校—园区”合作的各方稳固可靠，以“学校—园区”合作为背景的电子商务人才培养模式也得以成功实施。

3.2专业建设计划完善务实。

为确保以“学校—园区”合作为背景的电子商务人才培养模式的合理性，阿克苏地区中职开展了细致而深入的调研工作，对阿克苏地区的电子商务产业环境进行了全面调研，最终确定了阿克苏电子商务产业园作为合作伙伴；并借助浙江援疆教师的杭州电子商务职教背景，合作双方在前期就合作背景、合作内涵、合作模式等具体问题已经进行了多轮次的讨论，形成了完善务实的合作思路。

3.3人才培养方案服务当地。

新疆的长治久安关乎国家的稳定，而新疆稳定看南疆，南疆稳定则必须确保阿克苏的稳定。阿克苏的电子商务发展对本地的经济发展有着巨大意义，开展以“学校—园区”合作为背景的电子商务人才培养模式建设，可以盘活当地电子商务资源，为当地培养大批电子商务专业人才，为当地的电子商务发展提供巨大的助力，这完全符合阿克苏电子商务产业发展的需求，也必然获得多方支持。

4、“学校—园区”合作预期成果。

阿克苏地区中职和阿克苏电子商务产业园的合作成果，贯穿于产学对接机制深化、人才输送渠道拓宽、技能培训水平提升等各个层面。

4.1拓展合作领域，深化产学对接机制，确保多方共赢。

依托“学校—园区”合作，学校明确了园区内合作企业的人才需求意向，对接企业的真实需求，以订单培养的思想进行课程设计，利用企业资源构建真实的电子商务环境，让学生在其中进行真实的业务实训。此外，通过学校和园区协同实施的.实践教学过程，学生可以了解电子商务企业的真实业务流程、岗位能力要求和操作规范，学以致用，提升技能水平。在后续的合作中，学校和园区还会将合作辅助学生创业，引导学生进行创业学习和创业尝试，提升学生的创业成功率。

4.2细化沟通模式，拓宽人才输送渠道，构建无缝对接。

通过前期合作建立的基础，可以进一步强化现有的校企沟通渠道，和阿克苏电子商务产业园内更多的优质企业建立联系，在后续的人才输送过程中拓宽渠道，向企业提供基数更大的优质电子商务人才；地区中职电子商务专业的学生也可以获得更好的技能提升，对将要前往进行实训与实习的园区企业形成充分的了解，形成“学校—园区”的无缝对接，在随后的工作实践阶段，学生的工作态度和工作效率都会得到保障，能发挥各自的专业特长，岗位能力也能得到较快提升。

4.3扩大社会影响，提升技能培训水平，形成资源互补。

专业技能培训的水平与成效直接反映学校的社会服务能力和专业建设水准，地区中职院校目前已经承接了地区行署组织的电子商务创业培训，收到了良好的成效，但同时也认识到学校的电子商务培训实力尚有不足；依托和阿克苏电子商务产业园开展的深度合作，借助园区良好的社会声誉和社会影响，形成“学校—园区”资源互补，夯实专业基础，强化专业内涵，提升知名度，最终以更好的社会培训能力承接更高层次的社会服务，更好地服务区域内广大电子商务从业人员。

5、结语。

以“学校—园区”合作为背景的电子商务人才培养模式在实践过程中被证明是符合阿克苏实际情况的，以此为基础的校企互动合作且也具备良好的前瞻性、可行性与可复制性，但从专业建设的硬件和软件上来看，依然存在诸多不足，需要从以下层面加以改进。

5.1拓展模式创新范围。

就目前情况而言，“学校—园区”合作所涉及的电子商务人才培养新模式改革的范围还很有限，合作对象的局限性也很大，合作的结论也没有得到充分验证，不具备广泛的代表性，因此需要通过专业建设进一步总结创新思路，并在后期的专业建设过程中拓展合作范围和对象，拓展模式创新的范围。

5.2提升校企合作层次。

当前，学校与园区各企业之间的合作内容较为单一，学生在合作过程中所承担的企业岗位普遍层次不高。与政府合作举办技能培训内容也较为基础，无法代表阿克苏当地电子商务产业的优质内容。因此，需要提升校企合作的层次和内涵，开发具备高技术特征的合作项目，以此强化学校电子商务专业的核心竞争力。

5.3整合校际合作资源。

目前阿克苏地区内有很多职业院校都开展了各种类型的校企合作，虽然校企合作所涉及的专业不尽相同，但是兄弟院校的模式创新与体系构建对我们而言都是很好的学习机会，这就要求我们不能固步自封，要积极拓展校际合作，广泛整合资源，将各个学校的优势与经验进行提炼、融合，进一步指导后续的专业建设。以“学校—园区”合作为背景的电子商务人才培养模式目前已经在阿克苏地区中职落地开花，但该模式对于所有专业都是通用的，通过“学校—园区”的产学对接与深度合作，可以充分发挥各方的资源优势，培养优秀职教学生，帮助他们成为优秀的专业人才，助力新疆的社会经济发展，这是一个有代表性的新疆地区职教人才培养模式创新，希望能给新疆的职业教育带来启示与思考！

参考文献。

[1]石坚,杨悦梅.电子商务人才培养的新实践[j].电子商务,2025(04).

[2]陆亚文.基于实训创业平台的“实岗实务”实践教学模式的研究——计算机网络商务方向[j].电子商务,2025(06).

[3]刘晓艳.加强校企合作促进高职教育发展[j].价值工程,2025(09).

[4]杨悦梅,陆亚文.“实岗实务”实践育人教学体系的改革与实践[j].高等工程教育研究,2025(01).

[5]刘昀,陆亚文.以“园区-学校”产学对接为特色的“政企校”合作模式初探[j].电子商务,2025(04).

汽车专业的论文题目篇十三

幼儿是国家和民族的希望，学前教育专业是培养优秀合格的幼儿教师的摇篮，作为必须掌握的艺术类技能钢琴的学习是学生必须掌握的，但是，当下学前专业对钢琴课程的开展却存在一些问题和偏差，我们需要了解学前专业与艺术院校的差异性，并发掘适用于学前专业的教学方式。

一、现状。

现如今，幼儿园教师需要音乐进行教学活动，对于专业艺术院校的学生来说相对简单许多，但并没有系统的学习关于学前教育的理论知识及对幼儿心理生理没有太多的认识。而幼儿园在用人方面多数并不看重是否拥有专业的教师资格证而偏向于艺术专业学生，忽视了学前教育专业学生所接触的系统理论和教育理念的学习。所以，艺术技能类的学习更应该在学前教育专业引以重视，那么，钢琴课程的开展就尤为重要。高校学前教育专业学生与艺术院校专业不同在于大多数学生在入校前没有接触过音乐的学习，并不会弹钢琴。对于钢琴这门乐器学习的最佳时期应为幼年时期，骨骼未定型。所以，对于18岁左右的成年来说很困难。在校期间练习时间的短缺又急于求成，更造成了理论和实践都不能达标的情况。教学中，钢琴专业的教学模式并不能完全适用于学前专业的学生，照搬专业的训练方法与学生本身就形成了矛盾，学前专业的学生以文理科的学生为主，在肢体协调方面相对薄弱，钢琴的学习过程中所涉及到的识谱、节奏、乐感需要发散的思维这与循规蹈矩的文理生思维有着一定的冲突。理论课程与技能学习的冲突。在高校，学前专业学生不仅仅要学习各项艺术技能，掌握弹、唱、跳、画的基本能力，还需要学习大量的理论知识，钢琴课的看展可能只占有3分之一的学习时间，一周上课次数基本都只有一次，上课的模式单一，课余时间又不充足，对于乐器类的学习需要大量的时间进行练习，如果没有课后的自我训练，可以说钢琴的能力水平不会很快的提高，那么在理论学习和技能练习两者之前怎样平衡即是高校教师需要思考的。

二、教学的有效途径。

(一)重视基础学习。

正确的读谱，很多学生认为读谱只是音符节奏正确，而事实上，这只是最基本的，还有很多重要的标记都需要注意，例如:音乐术语、力度记号、速度变化等。

(二)抓住音乐特性。

音乐特性是领会音乐的最基本要素，需要什么方式和手法情感表现都需要了解音乐的特性。

(三)分析音乐性质和音乐风格。

当表现一部作品时，我们应做好分析乐曲的准备，乐曲的风格和自我音乐感觉的结合，如何表现出来引起共鸣就需要我们了解不同的时代，不同作曲家的风格，不同作品所应该运用到的不同处理方式。

(四)因材施教。

学前专业的学生，一方面作为成年人，骨骼和肌肉已经发育成熟，单纯的按照钢琴专业的训练方法，练琴时间又不多的情况下想达到一个高的技术很困难，而且枯燥的训练也会消磨学习热情和积极性。那么在抓住音悦特性和风格对学生就很重要，在教学中引导学生根据所学习的曲目选择最适合的演奏方法。

三、选择适宜的教学内容。

(一)钢琴基础训练。

重视基本功的训练，不能盲目的急于求成直接弹奏乐曲。选择适用于成年人的练习曲曲目，加强手指的能力，学前专业的学生手指力量缺乏，灵活度不够，尤其是4、5指的能力很薄弱。这就需要有针对性，加强学生的基本功练习。比如让学生训练断奏的弹奏方式加强力度，随后加入小跳的训练来培养手指的敏锐，最后加入高抬指练习的方法让学生的手指更加灵活。

(二)乐曲的选择。

对于学前专业的特殊性，太过于枯燥的曲目会影响学生的主动学习的热情，怎样保证即完成学习的目标又能够积极的‘引导学生的自主学习能力，这就涉及到如何筛选适合学前专业学生的旋律悠扬的乐曲。对于一周只上一节课来说，每周如果能完成一首乐曲再结合基本功的训练，一个学期结束后学生的收获也是不小的。所以，乐曲的选择要尽量选择曲调悠扬，篇幅不长的，可以挑选出一部分中国的乐曲，大多数的民歌对学生来说也并不陌生，更易接受。随着能力的提升逐渐加入一些节奏相对复杂的小奏鸣曲、巴赫的初步教程来训练手指的协调能力。

(三)即兴伴奏的学习。

幼儿园教师不仅需要基本的演奏能力，还需要较强的儿歌的弹唱能力。那么，在钢琴课的教学中应该加入和声曲式的学习，来更好的掌握伴奏肢体的模式。并且在学习乐曲曲目中分析伴奏音型，做到能将所学运用的儿歌的伴奏编配中。

四、小结。

综上所述，学前专业的钢琴教师应该通过各种教学方法来加强学生的实际应用能力。既要吸取专业钢琴的教学方式又要结合学前音乐的特殊性，进行不断的创新教学。从而提高学生的钢琴演奏和即兴伴奏的能力，促进学前教育专业钢琴教学的发展。

参考文献:。

［2］李斐岚．幼儿钢琴教学问答［m］．北京:人民音乐出版社．．。

［3］黄瑾．学前儿童音乐教育［m］．上海:华东师范大学出版社．．。

汽车专业的论文题目篇十四

摘要：提高人才培养质量是职业教育的最终目标，也是经济转型产業升级对现代职业教育的新要求。为提高学生的竞争力，职业院系应当从培养方案、课程设置、师资队伍和校企合作等方面出发，实施人才培养的关键配置。

创新学生培养的方案，要着眼于学生的全面发展，不能只传授一技之长，更要注重文化素养、职业精神、技术技能培养，为人的全面发展夯实基础，提倡实践培养方案，培养高技能复合型的人才。我国职业教育办学实践大多都是“放羊式”的企业实习，学生在企业里只做不学，沦为企业的廉价劳动力[1]。职业学校对毕业生的定位观念要转变，努力为中高端产业输送技能人才[2]。在设置人才培养方案时，应当坚持“遵循规律、系统思考、服务需求、明确定位、整体设计、构建制度、分类指导、分步实施”的原则。在这一原则指引之下，系统的设计规划高技能型的人才培养，探索适应社会发展需要的、有效的职业教育人才培养模式。

二、迎合市场，设置合理的课程。

课程始终是人才培养的核心，专业不如课程重要，课程远比教材重要。职业教育的课程一定要符合现实需求，在课程设置时，应该考虑与当地甚至全国的经济发展趋势，产业格局、布局相衔接，要与社会相衔接，社会需要什么我们在培养什么，设置一些能够提高学生职业技能和职业能力的课程，进行专门的培养和训练，在岗位变换的.时候有能力来面对新的职业与工作，使得职业转换更加顺利、更加顺畅，增加就业机会。对企业进行动态跟踪，调查对专业知识的需求范围，考察结果与实际教学课程相对比，同样做出相应的调整。在设置时可以运用专升本、开展选修课程等手段，以点带面，以局部带动整体，逐步培养全体学生的学习积极性及兴趣。立足于职业院校的专业条件和社会企业的需求，明确职业教育的定位，展现一种以理论知识为指导、以实践操作技能为主体的教育体系，着重点在于操作动手能力的教育模式。

三、提升高度，加强师资队伍建设。

专业化的职教师资队伍是现代职业教育质量的保障措施之一。提高人才培养质量的关键在于有一支素质优良、业务精良、学历达标、相对稳定的师资队伍[3]。

（一）优化师资队伍结构。加强对职教教师的培训，提高教师的整体素质、优化队伍结构，将师资培养模式与“双师型”教师培养相对接。首先，高职院校可以聘请企业内经验比较丰富的兼职教师，这样可以灵活的将课程与实践结合起来，更好的根据企业的发展来培养学生、满足学生。其次，由于高职院校引进教师渠道不同，不论是在专业技能、教学方式方面，还是在实践操作方面都需要专业的职业教育培训，因此根据实际需求和不同结构的师资队伍采取不同方面的学习及培训。

（二）加强“双师型”师资队伍建设。目前“双师型”素质提高不是很明显，甚至可以说还停留在“双证”上，且双师结构教师队伍建设落实的并不到位[4]。但是由于科学技术的发展，企业对给学科专业要求精细化，新兴学科也不断涌现出来，这就要求职业教育专业课教师不仅要具有丰富的理论知识，了解把握本专业的发展动态及趋势，而且要求具备较强的学习新知识并将新知识应用到教学过程中能力。所以必须加强“双师型”教师队伍的建设。

（三）转变教师身份。职业院校教师应该转换身份，将身份转换为教练，而不再是老师。将身份转换为教练，必须要要融入企业中去，从而获得生产技术的经验，才能有效的把课堂知识与实践生产联系在一起，即而建议教师不定期去企业学习，掌握企业的实际生产过程，很好的实现身份的转变。教学过程中把职业的场景搬到教室里来，在项目活动中、项目体验中去实践训练学生，在训练中掌握技能。这样可以避免满堂灌输的教授方式，因此，需要教师转换身份，转变授课方式。

四、创新办学，实现校企合作。

校企合作是人才培养的重要途径与方式。人才培养的最终目标是要适应社会发展，这就要求职业教育不应该局限于学校形式，而是把眼光拖向整个社会乃至全世界，要与经济的发展趋势、发展提升和技术的进步相衔接，与当地的职业需求及成长相衔接[5]。职业院校必须积极促进校企紧密、深度合作，提高职业教育的专业化水平。

（一）校企合作的优势。职业教育应该以培养适应未来工作岗位变化的知识型、发展型技能人才为目标。而校企合作办学有效的将校内的学习训练与企业工作相结合，提前让学生在企业岗位中适应，掌握企业的工作流程及先进的技术设备。学生在企业真实的工作环境中可以实现自我教育，激发学习热情，养成积极的工作态度、良好的职业道德，适应学习生活向职业生活的过渡。校企合作教育是在社会对职业教育不断提高的需求的推动下逐步形成和发展起来的，最终实现理想的职业教育目标。

（二）校企合作的出发点。要形成校企双主体的职业教育机制，主要应该从“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”四个方面着手出发。落实职业院校的办学自主权，吸引企业、行业参与办学，校企双方共商人才培养机制，共建专业及课程体系，共同开发课程标准，合作开展教育教学管理，让学生在学校里能感受到现代企业的氛围，在企业中能感受到学习的乐趣、养成良好的生活习惯及提高自我生存的能力。

五、结束语。

提高人才培养质量是职业教育中最核心、最重要的目标。因此，必须加强职业教育体系建设，实施人才培养的关键的配置，从培养计划、课程结构设置、师资队伍建设和校企合作的角度出发，为适应我国经济的转型和发展，注重全面发展，培养出高素质、高技能型人才。

参考文献：

[1]艾格.现代学徒制，向质量要未来[eb/ol].中国教育报，，11.

[2]艾格.职业院校要为中高端船业输送人才[eb/ol].，2025，11.

[4]宋贤均，王建良.澳大利亚职业教育质量保障体系的印象与启示[j].兰州石化职业技术学院学报，2025，13（1）：65.

汽车专业的论文题目篇十五

论文摘要：专业教员是任职教育院校教员队伍结构中重要的组织部分，随着军队院校任职教育转型的不断发展，对教员的基本素质提出了越来越高的要求，积极探讨新形势下军任职教育专业教员的基本素质，对于提高任职教育院校教学科研水平和人才培养质量具有重要意义。

专业教员是指在教育中教授某一具体军事专业学科的教员。教员的素质和水平，决定着教学质量。没有一支高素质的教员队伍，培养高素质的人才就会成为一句空话。因此，推进军队院校教育转型，首先应是促进专业教员素质的转型，而认真研究新形势下专业教员应具备的基本素质又是转型的基础和前提。

一、教育观念具有明显的时代性。

教育观念是专业教员对某种教育理论、教育思想的确认和坚信，它常作为一种无意或先验的假设，潜移默化地支配着专业教员的行为，对于专业教员提高施教能力起着至关重要的作用。要提高专业教员施教能力，必须先转变专业教员的教育观念。要使专业教员进一步从军队人才建设的全局上认清军队院校实施任职教育的背景、意义和要求，理解任职教育的内涵、本质和属性，更加充分地认识和把握任职教育专业口径相对较窄，课程内容相对集中，教育培训指向性、针对性和适应性相对较强，培训时间更短、起点更高、难度更大等特点，逐步形成贴近作战任务、贴近武器装备发展、贴近任职岗位、贴近培训对象。并以此为基础和指导，改革教学模式，更新教学内容，改进教学方法和手段，促进施教能力提高。因此，任职教育院校要求专业教员在坚持素质教育、创新教育、开放教育等观念的同时，应确立适应任职教育需要的新观念：

(一)树立能力本位教育观。

围绕提高打赢能力，既重视向学员传授新知识、新技术、新装备和新战法，又重视培养其实践能力和解决岗位实际问题的能力，更重视培养其高科技素质、信息素质、创新素质和良好的心理素质。

(二)树立问题中心课程观。

善于创造性地围绕军队信息化建设和军事斗争准备的重点难点问题，打破学科界限，重组内容体系，突出问题性、研究性、案例式课程教学，努力创新战法训法。

(三)树立启发引导教学观。

以学员素质发展为本，充分发挥学员的学历、经历、经验等教育资源优势，引导激发学员参与教学的自主性、能动性和创造性，坚持启发内容的结构性，启发主题的问题性，启发情境的互动性，启发形式的多样性，让学员理解学习过程，通过学会达到会学、会用、会创造。

(四)树立实战标准质量观。

衡量任职教育质量的最终标准，不是结业考试成绩，而是能否经得起实战考验。因此，必须着眼实战需求，服务作战部队，贴近岗位实际，提高培训质量。

二、军事专业素质。

能够对现实军事问题进行正确论证、说明和总结，对未来军事趋势进行准确把握和科学预测等。教员要了解军事历史知识，掌握通用战争理论；要通晓备军兵种作战理论，包括敌我双方备军兵种体制编制、作战运用原则、主要作战方法等方面的知识；要熟悉战略、战役、战术三个层次指挥决策、协调控制的相关知识；要了解武器装备和指挥系统知识，包括敌我双方主战获器装备性能，信息化武器装备系统现状和发展趋势。

2、军事专业理论要精通。

教员要精通自己所教专业的学科基础理论和基本技能，对本专业的知识掌握要有一定的深度和广度。熟知本专业学科发展的历史演变、理论体系、研究方法等，以及本专业最新的科研成果和学术动态，把握本专业的发展趋势和学科前沿动态。

3、军事实践能力要增强。

真知来自于实践，教员应把掌握的专业知识应用到战备、训练、管理和科研王作实践，在实践中进一步理解、充实、完善和提高自己的理论水平，同时教员在教学过程中也要将部队的作战、训练、管理贯穿于其中，这样才能更加贴近实战，更加贴近部队需要，这才能达到教学目的‘。

三、知识结构具有极强的复合性。

任职教育是建立在高等(中等)学历教育基础上的，学员具备了一定的认知水平、学习能力、接受能力和研究能力。专业教员要在任职教育中成功地开展教学，必须构建完整的知识结构。专业教员的理论知识不仅仅包括专业基础知识，还包括专业核心知识、专业相关知识以及专业前沿知识。任职教育不是“知识传授型”教育，而是“能力培养型”教育，教育的过程就是使各种基础的、专业的、技能的知识转化为学员个体的综合素质和实际能力。

(一)人才培养目标的职业性，要求任职教育专业教员在理论知识与实践知识上融合。

高等学历教育的主要目的是获得从事高等学科、专业工作所需要的知识，为专业工作打基础，而任职教育是各级各类军官根据岗位任职需要，在高等教育的基础上，获得相应军事任职岗位上的专业知识和能力，具有明显的指向性，其教育目的直指岗位。专业教员除了要有专业理论知识，更要具备丰富的实践知识，熟悉部队训练、作战等情况，以达到理论与实践上的融合。

(二)课程设置的综合性，要求专业教员在多学科与多专业知识上交汇。

任职教育课程设置体现出高度综合性，打破学科壁垒，淡学科界限，使课程目标由知识本位向学员发展本位转变。以增强学员的任职能力为核心，以提高教育的综合水平为途径，实现军事教育的综成，进一步实现由单一专业型教育为主向指挥、管理型综合教育模式转变。同时，专业教员的角色也发生了变化，具有单一学科，单一专业的教员已经不能满足任职教育的需要，教员不仅是某一学科的骨干，某一专业的尖子，而且更要通晓其它学科和专业，在学科和专业上形成知识交汇。

参考文献。

【1】屠恒章．军事任职教育论【m】．北京：军事科学出版社，．。

【2】潘玉田，耿仕信．军队院校任职教育论【m】．北京：海湖出版社，2025．。

汽车专业的论文题目篇十六

全国职业院校技能大赛是由国家教育部组织的全国各职业院校在校学生参与的专项赛事。从2025年开始，每年由相关部门联合定期举办一年一度的全国职业院校技能大赛。在指导学生参加全国汽车维修技能大赛过程中，针对高职院校汽车检测与维修技术专业学生，着重训练参赛选手们的团队协作能力、计划组织能力、汽车维修能力、汽车故障诊断和排除能力，以及效率、成本和安全环保意识等职业素养，促使学生崇尚技能、热爱技能。

一、教学设计突显专业技能培养。

专业技术能力是汽车维修行业的学生应具备的核心能力之一，其中包括团队协作能力、计划组织能力、汽车维修能力、汽车故障诊断和排除能力，以及效率、成本和安全环保意识等职业素养，这些都是保证学生在企业工作中具备可持续发展的重要内容。“授之以鱼，不如授之以渔”，学生学习的不仅是知识，更重要的是获取知识的能力。针对学生职业能力与职业素养培养的教学设计有以下几个方面。

1、教学思路。根据汽车检测与维修行业对于职业院校学生的职业能力与职业要求，从行业的实际需要出发，以企业专家参与与课程建设为基础，实施理论与实际训练为一体的教学模式，在授课和训练的过程中发现和掌握学生的性格特点与思想的变化过程，结合实际操作中的问题有针对性的进行讲解和分析，通过学生个人评估掌握前后的个人变化，从而让学生达到熟练操作技能，增强个人自信，弥补性格缺陷，了解行业现状和具备职业素质的目的。

2、教学内容。根据技能大赛参赛项目的设置与要求，在授课内容与实际训练项目上进行有针对性的安排，主要内容分为：基本身体素质、综合理论知识、实际操作技能、团队协作分工与总结与交流等几部分。

3、教学实施。采取工学结合、任务驱动、项目导向、“教、学、做、练”一体化的教学模式，即以典型修理工作任务为载体，以大赛设立项目为载体，以工作情景为依托，以训练过程为导向，按照“任务分析—制定计划—收集资料—任务实施—发现问题—分析解决—强化训练—总结评价”的程序模式，在提高学生身体素质的同时突出学生实践技能和职业素质的养成，重在培养学生的综合职业能力。

教学实施过程主要有以下几个方面：

（1）任务分析。任务分析是大赛训练的第一个步骤，主要是根据大赛某一个指定参赛项目的内容和要求，制定若干子项目，在理论内容讲解之后初步了解学生的掌握情况，结合学生的特点、水平和知识掌握的情况制定不同的训练项目，任务的难度、训练的要点以及最终达到的结果都会不同，但宗旨就是通过训练使学生掌握技术要求、弥补操作弱点、增强团队配合以及发现学生自身隐藏的一些问题。

（2）制定计划。通过教师对于任务的讲解，学生们以小组为单位根据任务的要求和内容制定工作计划和具体分工，目的是可以在后面的训练过程中达到任务清晰、分工合理、责任明确、提高效率的目的。

（3）收集资料。学生们根据前面制定好的计划，结合任务的要求和教师的讲解对任务进行分析讨论，然后列举出完成该任务需要准备的资料以及相关的工具和设备，然后分析整理，最后对列举出的内容进行搜集和准备，以便在后面的工作中使用。

（4）任务实施。学生们在这个阶段的任务主要是根据制定的计划和收集的资料开始落实到具体工作上。在实施过程中学生以小组为单位开始自主学习，并按照开始的分工进行有序的工作。

（5）发现问题。在学生们工作的过程中，教师始终在观察和记录各组学生的情况。展示完成后其他各组同学结合本组的情况和特点对其他组的同学的完成情况进行点评，使各组学生发现各自的优缺点，教师结合训练过程中的记录发现各组学生出现的较为集中的问题。

（6）分析解决。教师结合训练过程中的记录，对于各组学生出现共性的问题进行集中的讲解和分析，然后再对各组出现的个性的问题进行分开的.讲解和分析，使各组学生充分了解自身的问题以及与其他各组的差距，使后面的练习更加有针对性。

（7）强化训练。各组学生通过前面的练习和教师的讲解已经了解自身的问题点，接下来就是进行改进和训练。训练时可以把问题点分开进行有针对性的练习，解决一个问题后再继续下面的练习，最后再把整个项目进行强化训练，从而达到大赛参赛项目的要求。

（8）总结评价。总结评价是整个训练的最后一步，教师结合每个工作阶段存在的问题点进行共性和个性的讲解与分析，使学生们对于自身的问题有一个更加清楚的认识和理解，以便在后面的训练过程中进行调整和改进。

二、训练过程强化学生团队合作意识。

选取本院汽车专业2025级的12名学生名进行大赛的准备和训练。将学生分为3个小组，每组4名学生。设其中组长一名，负责学习和训练任务的监督和协调；副组长一名，负责学习和训练的场地和设备维护；工具员一名，负责学习和训练用工具的准备和维护；资料员一名，负责学习和训练用的各种资料的准备和维护。针对于大赛项目的训练过程有以下几个环节。

1、每天上课之前，所有学生进行身体素质的训练，训练内容以跑步和增加上肢力量为主，使学生在进行动手操作时保持一个良好的身体状态。在简单休息后，教师对于一天的课程内容进行介绍，然后各组根据一天的学习内容进行相关准备。

2、根据大赛指定项目的要求进行项目分解，把一个大的比赛项目分解成若干个子项目进行训练。

3、对于一个子项目进行理论讲解，各组学生集中学习，分组讨论。

4、根据计划内容教师布置训练任务，以任务作驱动、项目作导向，各组学生接到任务后开始任务分析并进行相关准备。

5、按照“任务分析—制定计划—收集资料—任务实施—发现问题—分析解决—强化训练—总结评价”的程序模式，在教室与实训场地实施“教、学、做、练”一体化教学，教师在整个过程中进行巡回指导，发现学生的问题，根据问题进行分析解决并纠正学生的操作手法。

6、训练的过程中，我们还聘请了企业的专家到学校进行现场指导并对学生的学习效果进行评价，并帮助学生改正问题。

由于教学的内容来自全国大赛的项目，教学过程中，学生可以在教师的示范与指导下完成学习过程并由浅入深的逐步熟练，这样使学生的理论知识和操作技能在训练过程中不断的提升。

三、训练评估促进学生职业素养的形成。

1、学生个人评估。通过自制问卷让所有学生对于自身理论知识与社会能力、身体素质与实际操作动手能力的学习效果进行调查。

2、教师评估。教师对于所有学生的自身理论知识与社会能力、身体素质与实际操作动手能力的学习效果进行评价。

3、企业专家评估。企业专家对于所有学生的职业素质与职业能力的学习效果进行评价，结果见表5。分析表格的调查结果不难发现，以大赛设立项目为载体，带给学生的是不仅是理论知识和动手能力的提高，还兼顾了各项社会能力的提高，对于学生掌握和提高专业能力与职业素质有着极大的帮助和推动的作用，而且对于学生的工作态度、敬业精神、责任心有着很高的认可。

针对高职学生汽修技能大赛专业能力培养的教学与训练，我院学生在北京市高职院校技能比赛和全国职业院校技能比赛中均取得了较好的成绩，学生们在学习知识的同时也让学生在以技能大赛为背景的条件下尽早地接触真实环境的工作任务，对于学生综合素质和综合能力的培养和发展是非常有利的，不仅可以拓展学生的知识面，还可以扩大学生的眼界，增长见识。让学生在走上工作岗位之前做好充足的准备，这样也体现出我们职业教育以提高学生技能素质为目的一贯理念。实践证明，让学生早接触真实环境的工作对于学生综合素质的培养非常有利，同时还可以达到以下的效果。

1、调动学生的学习积极性，增加学生对于专业课程学习的兴趣。通过在参加技能大赛的整个过程中，学生们不断的学习和训练，在不断积累新知识的同时也会用到以前学过的旧知识，当学生把新旧知识进行融合并利用在大赛的项目之中，整体的学习效率和学生的自信心都会大大提高，这时学生的学习兴趣就被大大的激发出来，而且更加渴望学到更多的专业知识。

2、增加学生的动手机会，培养学生在真实环境下的工作能力。根据大赛指定的参赛项目，进行项目分解，把一个大的比赛项目分解成若干个子项目进行训练，再根据实际时间计划安排各个子项目的课程讲解和训练。

3、增强学生的学习能力，培养学生的团队合作意识。在大赛的训练过程中每个学生在小组里的分工是不同的，要想高效地完成学习和训练的任务，小组里的每名学生就要恪守自己的工作职责，并且要保证完成小组组长分派给自己的任务。

4、增强学生的沟通能力，培训学生自主解决问题的意识。在训练过程中，每个学生的分工不同，当训练中遇到一些问题时，组长会和所有组员进行沟通，每个组员提出自己的意见，然后一起讨论，最终确定一个解决的方案，然后实施解决问题。

5、融“教、学、做、练”为一体的教学模式。以技能大赛目标，根据大赛设立项目为教学载体，以训练过程为导向，采取工学结合、任务驱动、项目导向、“教、学、做、练”一体化的教学模式，在提高学生身体素质的同时也突出学生实践技能和职业素质的养成，在传统教学方法下，学生只能从书上了解专业知识，而且新旧知识无法很好地结合在一起，更无法应用到实践当中去。在大赛的准备和训练过程中，学生在做中学、学中做，在训练过程中领会教学内容，并将学习到的新、旧知识融会贯通地运用到实践当中。这样不仅充分调动了学生的学习积极性，而且还增加学生对于其他专业课程学习的兴趣，在培养学生的综合素质和综合职业能力方面有着很大的帮助和推动作用，而且效果明显。

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